Эта классификация подразделяет моторные масла 12 классов от 0W до 60: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних (10, 20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости.
    Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter - зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100°C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя.
    Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.
    Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, недопускающем сухого трения в узлах трения.
    Аббревиатура HTHS расшифровывается как High Temperature High Shear Rate, т.е. "высокая температура - высокая прочность на сдвиг". С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкостной характеристики масла в экстремальных условиях, при очень высокой температуре.
    Большинство присутствующих сегодня на рынке моторных масел являются всесезонными, т. е. удовлетворяют требованиям по вязкости как при низких, так и при высоких температурах.

 

Класс вязкости по SAE	Низкотемпературная вязкость		Высокотемпературная вязкость
	Проворачиваемость1), МПа·с, mах, при темп.,°С	Прокачиваемость2), МПа·с, max, при темп.,°С	Кинематическая вязкость3), мм2/при 100·С min              max		При высокой скорости сдвига4), МПа·с, при 150°С и 10^6 c-1, min
0W	3250 при -30	30000 при -35	3,8	-	-
5W	3500 при -25	30000 при -30	3,8	-	-
10W	3500 при -20	30000 при -25	4,1	-	-
15W	3500 при -15	30000 при -20	5,6	-	-
20W	4500 при -10	30000 при -15	5,6	-	-
25W	6000 при -5	30000 при -10	9,3	-	-
20	-	-	5,6	9,3	2,6
30	-	-	9,3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 (классы 10W/40, 5W/40, 10W/40)
40	-	-	12,5	6,3	3,7 (классы 15W/40, 20W/40, 25W/40, 40)
50	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26,1	3,7
1) ASTM D 2602 - имитатор холодного пуска CCS; 2) ASTM D 4684 и D 3829 - мини-ротационный вискозиметр MRV; Присутствие любого напряжения сдвига обнаруживаемое данным методом означает непрохождение теста независимо от значения вязкости; 3) ASTM D 445 - стеклянный капиллярный вискозиметр; 4) ASTM D 4683 - конический имитатор подшипника; CEC-L-36-A-90 (ASTM D4741 и ASTM D5481); Примечания: 1 cP = 1 мПа с; 1 cSt = 1 мм2/с

    Необходимо обратить внимание на то, что для двигателей различной конструкции температурные диапазоны работоспособности масла данного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, требуемой для пуска двигателя, от производительности масляного насоса, от гидравлического сопротивления маслоприемного тракта и многих других конструкционных, технологических и эксплуатационных факторов (техническое состояние автомобиля, качество бензина или дизтоплива, квалификации водителя и др.).
    Предварительные рекомендации по подбору масел по вязкости:
- при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно;
- при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, а зимой - SAE 5W-30 и 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40;
    Редакция SAE J-300APR97 от 1 августа 2001 г. включает в себя 6 зимних и 5 летних классов моторных масел.
    Зимние содержат в обозначении букву "W" (от англ. "Winter" - зима): OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
    Летние обозначаются - 20, 30, 40, 50, 60 (чем больше число, тем выше вязкость масла).
    Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например SAE 15W-40.

 

    Ориентировочные диапазоны температур окружающего воздуха, при которых обеспечивается холодный пуск и надежное смазывание двигателя моторными маслами некоторых классов вязкости по SAE. Для разных моделей двигателей температурные диапазоны могут несколько отличаться.

 

t_c = 0,555 х (t_f - 32)
t_f =1,8 x t_c + 32

t_c = температура по шкале Цельсия
t_f = температура по шкале Фаренгейта

Пример 1:

210° по Фаренгейту перевести в градусы Цельсия:
t_c = 0,555 х (210-32) = 98,79°C

Пример 2:

37° по Цельсию перевести в градусы Фаренгейта
t_f = 1,8 x 37 + 32 = 98,6°F

мм²/с = кинематическая вязкость (сантистокс, сСт)
°Е = градусы Энглера (Engler)
SUS = Единицы Сейболда (Saybold Universal second)
R.I. - секунды Редвуда (Redwood)

мм2/С (сСт) °Е SUS R.I. 2 1,12 32,6 30,4 4 1,31 39,2 35,3 6 1,48 45,6 40,6 8 1,65 52,1 46,1 10 1,83 58,9 51,9 12 2,02 66,0 58,0 14 2,22 73,6 64,5 16 2,34 81,3 71,2 18 2,65 89,4 78,1 20 2,88 97,8 85,2 24 3,3 115 100 28 3,8 133 116 32 4,3 150 131 36 4,8 168 147 40 5,4 186 164 44 5,9 204 180 48 6,4 223 196 52 6,9 241 212 56 7,4 260 228 60 8,0 278 244 65 8,6 301 265 70 9,3 324 285 75 9,9 348 305 80 10,6 371 325 85 11,2 394 345 90 11,9 417 366 95 12,6 440 386 100 13,2 464 406 110 14,5 510 447 120 15,8 556 487 130 17,2 603 528 140 18,5 649 568 150 19,8 695 609 160 21,1 742 650 170 22,4 788 690 180 23,8 834 731 190 25,1 881 771 200 26,4 927 812 220 29,0 1020 893 240 31,7 1112 974 260 34,3 1205 1056 280 37,0 1298 1137 300 39,6 1390 1218 340 44,9 1576 1380 380 50,2 1761 1543 420 55,4 1947 1705 460 60,7 2132 1868 500 66,0 2317 2030 540 71,3 2503 2192 580 76,6 2688 2355 620 81,8 2874 2517 660 87,1 3059 2680 700 92,4 3245 2842 750 99,0 3476 3045 800 105,6 3708 3248 850 112,2 3940 3451 900 118,8 4172 3654 950 125,4 4403 3857 1000 132,0 4635 4060

Примечание. Вязкость можно сравнивать только при одинаковых значениях температуры.